开元体育台湾环保人士号召政府别再“搞损害”

　　你享用身处半空的宽阔视野和惊险刺激吗？倘使是，那你必定喜晴天空步道（sky walk）。天空步道，凡是正在深山峡谷中凌空而筑，脚底是离地百米的玻璃地面，周围是明信片般的宜人景象，身处个中，就像正在云端徐行。

　　近年，台湾掀起一股天空步道高潮，各县市为吸引旅乘客源，纷纷筑造天空步道，极少地方乃至举债兴筑。但岛内商场有限，民多一窝蜂而上“复造景点”，成绩不彰。岛内环保集团驳斥称，政府美其名曰“做筑立”，真相上是发动摧残境况生态，还或者激发地质题目。

　　几年前，南投县竹山天梯吊桥从原来的交通筑立告成转型为参观之桥，接连连接的乘客为表地当局赚进8000万元（新台币，下同），这也让南投县当局看到偏远乡下的参观潜力，由此启动一系列参观型的天空步道筑立。目前南投县的天空步道密度一经高居全台之首，更鼓动全台各县市疯筑天空步道的高潮环保，目前台湾已有筑成和正在筑的天空步道共13条，搜罗花莲的“亲不知子”天空步道、台东的嘉兰天空步道等。

　　为吸引更多乘客，各个步道暗自较劲，“比高”“比长”“比新意”。花莲丰滨乡的天空步道依山傍海，号称“全台最惊险”，南投清境的高空景观步道自夸“全台最高、最长”，苗栗县铜锣乡则别出机杼筑筑了“自行车空中步道”。百般天空步道吸引多量乘客尝鲜，热点的天空步道单月访客可高达33万人次，并成立6000万元商机。

　　但热度事后，人潮钱潮均不再。南投县天空步道的鼻祖竹山太天梯吊桥，已因地形和桥面曲度险峻人气渐减；昨年彰化县正在八卦山大佛风物区兴筑的天空步道，一初步每天吸引4万人次乘客，方今每天惟有4000人次，且行使者大都是彰化县人，无法鼓动消费，反而留下垃圾、噪音、汽车尾气，让八卦山大多相当不满，一度扬言封山。

　　天空步道的安然题目同样苛肃。岛内专家指出，天空步道把人离地排挤，既扩展步骤保卫本钱，也扩展无意危急。以流通的玻璃步道为例，下雨湿滑，滋润易生青苔阻滞透视，且易被异物刺破，造成网状碎裂，刚启用的花莲丰滨天空步道就发作这景况。南投天梯联表道途都是农途，途况垂危，曾发作载客车翻覆山谷的无意，而强震也曾酿终日梯乘客伤亡与受困环保。

　　其余，天空步道筑立前没有一处做过境况评估。彰化师大生物系帮理传授姜铃称，天空步道工程等于正在山的身上戳个洞，从步道施工初步，搜罗架设便道、管线、电线等，就已让山林境况回不去了。高山被人工侵入后，环山边坡土质受到反对，台风豪雨一来，绚丽的天空步道反成为酿灾凶手。

　　除了危急，进入天空步道的筑立、保卫经费与参观效益也不可正比。连续眷注山林掩护的台湾大学学者、千里步道协会副推广长徐铭谦算了一笔账：“幼鸟来”天空步道长16米，筑立经费800万元，每米造价50万元；山水琉璃吊桥268米，斥资7116万元，每米27万元；八卦山步道全长1006.55米，造价8604万元，均匀每米造价8.5万元环保。步道保卫本钱更是高亢，极少天空步道运营一段韶华后就入不敷出，表地当局念出的治理本领却是举债扩筑，洞窟越补越大。

　　自从蔡英文上台以还，台湾旅游、零售、旅店等行业均受到重创，大多希望借天空步道的热度，“用人潮带来钱潮”。台湾陈姓民宿业者示意，昨年受陆客淘汰影响，生意掉了不少，同行和摊商都等候天空步道能重振商机。

　　但这个手腕可行吗？台中市参观局长陈盛山示意，大型参观筑立比如天空步道等，筑立本钱很高，后续也要保卫本钱。刚初步都有段蜜月期，但等高潮过去了，若不行吸引到境表参观客，只靠岛内商场很难撑持得下去。倘使念强盛岛内旅游业，中止两岸反抗，适应平宁生长之势开元体育，多争取客源才是硬旨趣。

　　除了借天空步道给大多一种大兴筑立“主动举动”的观感，各县市当局还打定用天空步道工程来瓜分蔡政府8800亿元的“前瞻根本筑立”经费。徐铭谦认识称开元体育，来岁“九合一”推选即将到来，各县市当局磨刀霍霍，而步道筑立从来是地方派系要价的中心工程。打着“前瞻根本筑立”的表面大兴土木，热度事后则乏人问津，天空步道正沦为政客谋取政事益处的“政事步道”。

　　“缺点的战略应当中止。” 徐铭谦说，群多部分应为群多景观把合，而不是用公民征税钱发动反对群多财物。若干年后，这些天空步道步骤老旧芜秽，封锁报废，都是后患。台政府该当适可而止，还给下一代一个明净天空。

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